Avtomobil püskürtme bo'yoqlari va pishirish kabinalarini loyihalashda ko'pincha qanday muammolar yuzaga keladi?

Avtomobil püskürtme bo'yoqlari va pishirish kabinalarini loyihalashda ko'pincha qanday muammolar yuzaga keladi?

Ko'pincha avtomobil spreyi bo'yoqlari va pishiriladigan idishni loyihalashda yuzaga keladigan muammo, xonaning egzoz muammosi deb ishoniladi. Egzoz muammosi mebelning ikkilamchi ifloslanishiga olib kelishi va mahsulot sifatiga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun egzoz dizayni ko'pincha dizaynerlarni bosh og'rig'iga aylantiradigan muammo hisoblanadi. Xo'sh, boshqa masalalar qanday?

1. Egzoz havosining dizayni mantiqiy emas, bu avtomobil spreyi bo'yoqlari va pishirish stakanining egzoz ta'sirini yomon qiladi. Asosiy ishlash - bu havo filtri tizimiga, salbiy bosimga va qisman o'lik dog'larga yuqori qarshilik. Bo'yoq ishlash paytida bo'yoq tumanini qayta tiklash panellarning ikkinchi darajali ifloslanishiga olib keladi va mahsulot sifatiga ma'lum darajada ta'sir qiladi.

Ikkinchidan, havo ta'minoti va egzozning ta'sirini bir tomonlama ta'qib qilish, shunda havo hajmi va chiqindi havo bosimi va bosimi haddan tashqari katta bo'lib, bu asbob-uskunalarga investitsiya va foydalanish xarajatlarini oshiradi. Ayniqsa, shimolda yog'och ishlab chiqaradigan zavodlar uchun qishda isitish va havo ta'minoti talab qilinadi va egzoz foniy juda katta, bu ko'proq issiqlik yo'qotishlariga olib keladi va shu bilan korxonaning ishlab chiqarish tannarxini oshiradi. Umuman olganda, dizaynni hisoblashda, fan modelini tanlash uchun assimilyatsiya kirish joyining shamol tezligi 0,05 m / s, havo chiqish joyining shamol tezligi esa 0,35 m / s da nazorat qilinishi talab qilinadi.

3. Avtomobil bo'yoqlari bilan purkash kabinasining yorug'lik tartibi mantiqiy emas va buzadigan amallar bo'yoq uchun yaxshi ish muhitini ta'minlay olmaydigan tegishli yoritish etarli emas. Ba'zi kompaniyalar avtomobil bo'yoqlari spreyi kabinasini yoritishda portlashga qarshi lampalarni ishlatmaydilar, bu ishlab chiqarishda jiddiy muammolarga olib keladi. Xavfsizlik xavflari.

To'rtinchidan, bo'yoq tumanini tozalash usuli mantiqiy emas. Quruq turdagi avtoulovli buzadigan amallar bo'yoq va pishirish kabinalari uchun umumiy kompaniyalar faqat bo'yoq tumanida qattiq tarkibiy qismlarga dastlabki ishlov berishni amalga oshiradilar, bo'yoq tumanidagi organik tarkibiy qismlar to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga chiqariladi. Emissiya standarti U umuman standartlarga javob bermaydi va atrof-muhitga ma'lum darajada ifloslanishni keltirib chiqaradi. Nam bo'yoq bilan purkash kabinasiga kelsak, ba'zi kompaniyalar faqat suv pardasini bo'yoq tumanini yuvish uchun ishlatadilar va chiqindi qoldiqlarini tozalashdan keyin chiqindi suvlar to'g'ridan-to'g'ri to'kiladi va bu suv va tuproqning ikkinchi darajali ifloslanishiga olib keladi.

Bundan tashqari, avtomobil bo'yoqlari bilan purkash kabinalarini loyihalash, ishlab chiqarish va o'rnatish bilan bog'liq ko'plab muammolar mavjud. Ish qismlarini ishlab chiqarish va o'rnatish sifati yuqori emas va havo sızması mavjud, bu esa umumiy muhrlash ta'siriga katta ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, tirsaklar, egzoz soyabon qopqoqlari va o'zgaruvchan diametrli havo kanallari kabi havo ta'minoti va egzoz quvurlarini loyihalashda ham muayyan muammolar mavjud. Bunday muammolarning oldini olish uchun ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish jarayonida ehtiyot bo'lishlari, birinchi darajali materiallarni tanlashi va professional o'rnatishni topishlari kerak.